记者今天从申通地铁集团获悉大彩配资，南汇支线8标临港开放区站车站主体结构日前顺利封顶。至此，南汇支线全线所有车站主体结构均已完成封顶。
8标临港开放区站为地下两层岛式车站，车站总长652米。基坑开挖作业分为3个区域，其中1区和3区已率先完成结构封顶。此次施工的2区结构顶板设计有大开洞天窗，最大开洞尺寸长75米、宽18米，采用单跨钢骨混凝土结构。为确保车站大跨空间开洞结构的施工安全与质量，项目团队精心策划并实施有效措施，成功达成了既定目标。
据介绍，项目团队利用集成建模技术，对每一根钢柱、钢梁及节点进行1:1比例的深化设计，并在工厂内完成预拼装模拟，从而确保了构件的加工精度。针对超重、超长钢构件，项目团队制定了“一柱一策、一梁一法”的个性化吊装方案，确保钢柱在起吊过程中始终保持平稳，如同“空中穿针”般精准，最终实现了一次性吊装到位。
南汇支线全长约34.86公里大彩配资，其中主线长约27.88公里，东支线长约6.98公里，全线共设6座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将成为临港新片区与东方枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道，作为临港新片区辐射长三角的重要支撑，助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能。
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